車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸生產
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經(jing)營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采用(yong)(yong)滾(gun)壓(ya)(ya)加工，由于表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)層留有表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)殘余壓(ya)(ya)應力，有助于表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)微(wei)小(xiao)裂紋(wen)的封(feng)閉(bi)，阻(zu)礙(ai)侵蝕作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)的擴展。從(cong)而(er)提(ti)高(gao)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)抗腐(fu)蝕能(neng)力，并能(neng)延(yan)緩(huan)疲勞裂紋(wen)的產(chan)生(sheng)或擴大，因而(er)提(ti)高(gao)缸(gang)筒疲勞強度。通過滾(gun)壓(ya)(ya)成(cheng)型，滾(gun)壓(ya)(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)形成(cheng)一(yi)層冷作(zuo)(zuo)硬化層，減少(shao)了(le)(le)磨削副接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)的彈(dan)性(xing)和塑性(xing)變形，從(cong)而(er)提(ti)高(gao)了(le)(le)缸(gang)筒內壁的耐(nai)磨性(xing)，同時避免了(le)(le)因磨削引起的shao傷。滾(gun)壓(ya)(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)粗糙度值的減小(xiao)，可提(ti)高(gao)配合性(xing)質。
有(you)(you)異物進入后，活塞(sai)滑(hua)動(dong)表(biao)面的(de)(de)外側如裝有(you)(you)帶唇緣(yuan)的(de)(de)密(mi)封(feng)件(jian)，那么，工作時密(mi)封(feng)件(jian)的(de)(de)唇緣(yuan)即可刮(gua)動(dong)異物，這對于避免劃傷(shang)是(shi)有(you)(you)利的(de)(de)。但是(shi)裝0形密(mi)封(feng)圈的(de)(de)活塞(sai)，其兩端是(shi)滑(hua)動(dong)表(biao)面，異物夾在此(ci)滑(hua)動(dong)表(biao)面之(zhi)間，容易(yi)形成傷(shang)痕。
異(yi)物進入缸內的途(tu)徑(jing)有下列幾種。
① 進入缸內的異物
a.由于保管(guan)時不注意使油口敞開著(zhu)，將(jiang)產生(sheng)時刻(ke)接受異物的條件，這是不允(yun)許的。保管(guan)時必(bi)須注入防銹油或者工(gong)作油液，并且塞好。
１、液壓缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣(qi)體(ti)而產生的低速(su)爬行，可(ke)通過(guo)反復運(yun)行液壓缸達到排(pai)氣(qi)的目的，必要時(shi)在管路(lu)或(huo)液壓缸的兩(liang)腔設置(zhi)(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)(zhi)，在液壓系統(tong)工作時(shi)進行排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)(pa)行，可正確設計液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞和(he)(he)缸(gang)(gang)體、活(huo)塞桿和(he)(he)導向套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑動(dong)(dong)配(pei)(pei)合間(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)桿徑(jing)(jing)由小(xiao)到大(da)，如都(dou)按此來設計配(pei)(pei)合間(jian)隙(xi)，對(dui)于較大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)過大(da)，實(shi)際應過程中，這(zhe)類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)(pa)行現象較小(xiao)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)滑動(dong)(dong)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)隙(xi)一(yi)般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際比(bi)較的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速爬(pa)(pa)行問題明顯(xian)改善。因此對(dui)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議選用這(zhe)種方法。
